№324
13.05.09 отшел от остановки "Текстильная академия". Автор фото: Андрей Липин.
КВР этот троллейбус прошёл давно. В прошлой жизни работал на маршруте №1 на онкологическую больницу. После КВР стал резервным. На данном фото направляется в Кохму по маршруту №6.
КВР этот троллейбус прошёл давно. В прошлой жизни работал на маршруте №1 на онкологическую больницу. После КВР стал резервным. На данном фото направляется в Кохму по маршруту №6.
№324
24.02.10 г. на остановке "Кинотеатр Современник". Автор фото: Андрей Липин.
Перекрашен в феврале 2010 года.
Перекрашен в феврале 2010 года.
№324
13.11.2011 г. на остановке "Бассейн", улица Смирнова. Автор фото: Максим Таничев.
На фото запечатлен работающим по маршруту №5. В 2012 году его забрали из резерва на маршрут №6.
На фото запечатлен работающим по маршруту №5. В 2012 году его забрали из резерва на маршрут №6.
№324
05.10.2012 г. Улица Куконковых. Автор фото: Максим Вдовин.
Направляется в Кохму по 6-му маршруту.
Направляется в Кохму по 6-му маршруту.
№326
28.06.2012 г. Улица Лежневская. Автор фото: Андрей Липин.
Первый КВР в 2012 году. Появился на линии в конце марта. Закреплен за маршрутом №6.
Первый КВР в 2012 году. Появился на линии в конце марта. Закреплен за маршрутом №6.
№329 25.04.09 Проспект Ленина, маршрут 5.
Автор фото: Максим Таничев.
Долгое время был закреплен за 5 маршрутом. С сентября 2008 по апрель 2009 находился в резерве. Дело в том, что с открытием маршрута 9 сняли 2 графика с маршрута 5, в их число и попал 329. Но весной 2009 г машина 464 с 5 маршрута была отправлена на КВР в депо 2, после чего осталась работать там на маршруте 9. И 329 вернулся на свой родной 5 маршрут вместо 464.
Долгое время был закреплен за 5 маршрутом. С сентября 2008 по апрель 2009 находился в резерве. Дело в том, что с открытием маршрута 9 сняли 2 графика с маршрута 5, в их число и попал 329. Но весной 2009 г машина 464 с 5 маршрута была отправлена на КВР в депо 2, после чего осталась работать там на маршруте 9. И 329 вернулся на свой родной 5 маршрут вместо 464.
№329 25.02.10 г. К/ст Ж.д.Вокзал.
Автор фото: Андрей Липин.
В октябре 2009 года бригады с 329 получили новенький ЛИАЗ №483 и перешли на 4 маршрут. С 4-ки в свою очередь пришла машина 460 со своим экипажем. А 329 оказался не нужным, в общем теперь он в резерве. В феврале 2010 года перекрашен.
В октябре 2009 года бригады с 329 получили новенький ЛИАЗ №483 и перешли на 4 маршрут. С 4-ки в свою очередь пришла машина 460 со своим экипажем. А 329 оказался не нужным, в общем теперь он в резерве. В феврале 2010 года перекрашен.
№329 20.04.2011 г. Улица Кузнецова.
Автор фото: Максим Вдовин.
По-прежнему резервный, в день съемки оказался на пятом маршруте вместо троллейбуса 441.
По-прежнему резервный, в день съемки оказался на пятом маршруте вместо троллейбуса 441.
№329 28.06.2012 г. Улица Смирнова.
Автор фото: Андрей Липин.
Вновь постоянно на 5-м маршруте, т.к. 441 списали.
Вновь постоянно на 5-м маршруте, т.к. 441 списали.
№330
Октябрь 2008 года. Проспект Ленина. Автор фото: Андрей Липин.
Отошел от остановки "Госпиталь", направляется по маршруту №4. До октября 2008 года был линейной машиной 3-го маршрута. В октябре 2008 года С КВР вышел троллейбус 384 и встал на его место. Теперь 330 резервный, однако часто заменяет ВЗТМ5290 №465. На данном фото именно такой случай.
Отошел от остановки "Госпиталь", направляется по маршруту №4. До октября 2008 года был линейной машиной 3-го маршрута. В октябре 2008 года С КВР вышел троллейбус 384 и встал на его место. Теперь 330 резервный, однако часто заменяет ВЗТМ5290 №465. На данном фото именно такой случай.
№330 17.12.2010 года. Вокзальная площадь.
Автор фото: Максим Вдовин.
В январе-феврале 2010 года заменял на 4 маршруте 425 троллейбус, котрый в то время проходил КВР. Всё лето и осень отсутствовал на линии и только в середине декабря вновь начал работать. Говорят, что прошёл средний ремонт.
В январе-феврале 2010 года заменял на 4 маршруте 425 троллейбус, котрый в то время проходил КВР. Всё лето и осень отсутствовал на линии и только в середине декабря вновь начал работать. Говорят, что прошёл средний ремонт.
№330 5.11.2012 года. Улица Почтовая.
Автор фото: Максим Вдовин.
С 2011 года закреплен на маршруте №5. На фото следует по новой линии на улице Почтовой.
С 2011 года закреплен на маршруте №5. На фото следует по новой линии на улице Почтовой.
№332 4.08.09, Вокзальная площадь. Автор фото:
Максим Таничев.
Закреплен за маршрутом 6.
Закреплен за маршрутом 6.
№332 13.04.2010 г, Вокзальная площадь.
Автор фото: Андрей Липин.
Перекрашен в рекламу.
Перекрашен в рекламу.
№332 27.02.2012 г, Улица Смирнова.
Автор фото: Максим Таничев.
Перекрашен в стандартную схему окраски и переведен на маршрут №5.
Перекрашен в стандартную схему окраски и переведен на маршрут №5.
№333
16.10.09 Улица Жарова. Автор фото: Андрей Липин.
Резервный троллейбус. Довольно страшный. Здесь следует по 10 маршруту на областную больницу.
Резервный троллейбус. Довольно страшный. Здесь следует по 10 маршруту на областную больницу.
№333
23.12.2010 года. Вокзальная площадь. Автор фото: Максим Вдовин.
Перекрашен в декабре 2010 года.
Перекрашен в декабре 2010 года.
№333
28.16.2012 года. Улица Марии Рябининой. Автор фото: Андрей Липин.
Сверху табличка "Служебный". Этот троллейбус используется как развозной.
Сверху табличка "Служебный". Этот троллейбус используется как развозной.
№334
13.04.10. Проспект Фридриха Энгельса. Автор фото: Андрей Липин.
Прошёл КВР в марте-апреле 2010 года. Появление в таком виде стало довольно неожиданным, так как отсутствовал на линии недолго, в пределах месяца, даже потерять не успели.
Прошёл КВР в марте-апреле 2010 года. Появление в таком виде стало довольно неожиданным, так как отсутствовал на линии недолго, в пределах месяца, даже потерять не успели.
№334
13.04.10. Проспект Фридриха Энгельса. Автор фото: Андрей Липин.
В 2010 году в депо №1 решили вернуться к традиционному синему цвету. После капитального ремонта троллейбус вернулся на маршрут №2.
В 2010 году в депо №1 решили вернуться к традиционному синему цвету. После капитального ремонта троллейбус вернулся на маршрут №2.
№334
28.06.2012 г. Улица Лежневская. Автор фото: Андрей Липин.
В 2012 году схему окраски немного изменили.
В 2012 году схему окраски немного изменили.
№336
Октябрь 2008 года. На пр. Ленина, маршрут 4. Автор фото: Андрей Липин.
№336 6.12.2010 года. На пр. Ленина.
Автор фото: Максим Таничев.
Перекрашен осенью 2010 года, до этого более двух лет ходил в одной рекламе. Троллейбус работает на 4-м маршруте 8-часовыми графиками каждый день.
Перекрашен осенью 2010 года, до этого более двух лет ходил в одной рекламе. Троллейбус работает на 4-м маршруте 8-часовыми графиками каждый день.
№336 17.02.2012 года. Улица 10-го Августа.
Автор фото: Максим Таничев.
Летом 2011 года получил рекламу банка, с тех пор в ней и ходит.
Летом 2011 года получил рекламу банка, с тех пор в ней и ходит.
№336 22.11.2012 года. Улица Ермака.
Автор фото: Максим Вдовин.
В ноябре 2012 года рекламу сменили.
В ноябре 2012 года рекламу сменили.
№337 24.06.09 Пр. Ленина, перед перекрестком
с улицей Красной Армии. Маршрут 3. Автор фото: Андрей Липин.
На заднем плане 396 уже после КВР.
На заднем плане 396 уже после КВР.
№337
23.11.09 К/ст "Отрадное", 4 маршрут. Автор фото: Андрей Липин.
№337 17.08.2010 г. Проспект Ленина.
Автор фото: Маким Таничев.
Последнее время его постоянно берут на 4 маршрут как резервный. Зимой он заменяет там 465.
Последнее время его постоянно берут на 4 маршрут как резервный. Зимой он заменяет там 465.
№337 6.07.2012 г. Ж/д вокзал.
Автор фото: Маким Вдовин.
Весной 2011 года 465 реанимировали и 337 снова попал в резерв. Однако 465 работал около 3 месяцев, снова встал в июне 2011 года и стех пор не выезжает. Но 337 похоже уже изрядно укатали, на замену 465-му взяли 356. А 337 выезжает редко. На фото работает по 3-му маршруту.
Весной 2011 года 465 реанимировали и 337 снова попал в резерв. Однако 465 работал около 3 месяцев, снова встал в июне 2011 года и стех пор не выезжает. Но 337 похоже уже изрядно укатали, на замену 465-му взяли 356. А 337 выезжает редко. На фото работает по 3-му маршруту.
№343 7.05.10 г. проспект Ленина. Автор фото: Андрей Липин.
Первый КВР в городе с асинхронным двигателем и транзисторной системой управления ЭД. Кроме начинки здесь поэкспериментировали и с внешним видом. Троллейбусов, окрашенных в металлик в Иванове еще не было. Эту машину сделали в депо №2. Обратите внимание, что инвентарный номер нанесен только на стекле в кабине водителя. На кузов ни спереди, ни сзади номер наклеивать не стали. Первоначально 1 апреля 2010 года троллейбус вышел на маршрут №1, заменив на нем машину 467, которую перевели на 8 маршрут. В мае работал на 8-ке.
Первый КВР в городе с асинхронным двигателем и транзисторной системой управления ЭД. Кроме начинки здесь поэкспериментировали и с внешним видом. Троллейбусов, окрашенных в металлик в Иванове еще не было. Эту машину сделали в депо №2. Обратите внимание, что инвентарный номер нанесен только на стекле в кабине водителя. На кузов ни спереди, ни сзади номер наклеивать не стали. Первоначально 1 апреля 2010 года троллейбус вышел на маршрут №1, заменив на нем машину 467, которую перевели на 8 маршрут. В мае работал на 8-ке.
№343 30.06.10 г. Вокзальная площадь.
Автор фото: Андрей Липин.
С 1 июня вновь вернулся на 1-ый маршрут Вид сзади.
С 1 июня вновь вернулся на 1-ый маршрут Вид сзади.
№343 28.06.2012 г. Площадь Революции.
Автор фото: Андрей Липин.
№344 20.05.09. улица Ермака. Автор фото: Андрей Липин.
Старый КВР. В прошлой жизни в начале 90-х помню его на 4ке. Потом где то в середине 90-х его перевели на 10 маршрут. Там он и работал и до КВР и после...до 2007 года. Его переводят в трамвайное депо на маршрут 1. После открытия 9-го появлялся и на 1-м и на 9-м, причем на 9-м чаще. Весной 2009 его вернули в троллейбусное депо, т.к. в трамвайном депо стало 15 практически новых машин и в услугах 344-го уже не нуждаются. Теперь он в резерве. На данном фото работает по 4-му маршруту.
Старый КВР. В прошлой жизни в начале 90-х помню его на 4ке. Потом где то в середине 90-х его перевели на 10 маршрут. Там он и работал и до КВР и после...до 2007 года. Его переводят в трамвайное депо на маршрут 1. После открытия 9-го появлялся и на 1-м и на 9-м, причем на 9-м чаще. Весной 2009 его вернули в троллейбусное депо, т.к. в трамвайном депо стало 15 практически новых машин и в услугах 344-го уже не нуждаются. Теперь он в резерве. На данном фото работает по 4-му маршруту.
№344 23.09.09. проспект Ф. Энгельса.
Автор фото: Андрей Липин.
В августе 2009 года окраску обновили. По-прежнему в резерве, на фото на 11 маршруте.
В августе 2009 года окраску обновили. По-прежнему в резерве, на фото на 11 маршруте.
№344 28.06.2012 г. Улица Лежневская.
Автор фото: Андрей Липин.
Окрашен в стандартную схему, на которую нанесли рекламу.
Окрашен в стандартную схему, на которую нанесли рекламу.
