Октябрь 2008 года. на пр. Ф.Энгельса возле гостиницы "Центральная".

Автор фото: Андрей Липин.

Готовится пройти стрелку направо. Закреплен за маршрутом №9. Ранее работал на 5-м, в декабре 2007 г был переведен в трамвайное депо и обслуживал маршрут №1, с открытием нового маршрута №9 переведен туда. После КВР выглядел почти так же, только вместо желтых бортов красные. Наверное 4 года его вообще не перекрашивали и выглядел нормально, что скорее исключение, чем правило.

14.02.10. поворачивает с пр. Ф.Энгельса на ул. 10 Августа.

Автор фото: Андрей Липин. 

Весной 2009 года его вернули в депо 1. Находится в резерве. На фото работает по 2 маршруту.

22.01.2011 г. Площадь 40-летия Победы.

Автор фото: Максим Вдовин. 

Перекрашен в январе 2011 года.

24.05.2011 г. Площадь Пушкина.

Автор фото: Максим Вдовин. 

Работает на маршруте №10 вместо машины 462. На фото встает в график. Стандартизация окраски налицо.

28.02.2019 г. Улица Карла Маркса.

Автор фото: Андрей Липин. 

Спустя почти 8 лет. Был в резерве до весны 2016 года, после чего его отстранили от эксплуатации. Восстановлен в начале 2019 года. После выхода с ремонта его взяли на маршрут №8, где он работает на разрывном пиковом графике только по будням вместо 399. По выходным дням используется как резервный.

22.07.2019 г. Улица Спартака.

Автор фото: Андрей Липин. 

Летом получил рекламу. Кроме того,  закрепленный за ним водитель ушел в перегонщики. Теперь пиковый график, на котором он работал, как правило не закрывается, а 368 взяли бригады со списанного 394. Поэтому 368 продолжает работать на 8-м маршруте, но на позднем графике и ежедневно. 

27.10.2020 г. Площадь Победы.

Автор фото: Алексей Солдатенко. 

С сентября 2019 года эта машина снова в резерве. На 8 маршруте вместо нее работает 497. В день съемки работала на маршруте №5.