Здесь была линия трамвайного маршрута №5. На заключительном участке перед конечной линия шла параллельно Ташкентской улице, сзади дворов, на обособленном полотне. Мы находимся на бывшей трамвайной остановке "Завод автокранов". Остановка находилась напротив проходной завода. Движение по 5 маршруту трамвая было закрыто 5 июля 2007 года. Через 11 месяцев после этого трамвайное движение в городе было закрыто совсем. Осенью 2008 года линию демонтировали, однако рельсы на этой остановке почему-то остались. Контактный провод тоже давно снят, остались только несущие троссы. Ну а мы возращаемся к троллейбусной линии...

Троллейбус 379 отправляется от остановки "7-я городская больница" в центр города по 10-му маршруту. Мы же с вами идём в другую сторону.

Проходим немного вперёд по Ташкентской улице, навстречу едет троллейбус 4-го маршрута.

А с другой стороны нас догоняет 10-ка, машина 444. Она уже нам встречалась около центрального рынка. Этот троллейбус всё время эксплуатации (с 1993 года) работает на маршруте №10. На фото видно, что левый контактный провод оторвался от несущего тросса, однако движению это не мешает.

Для вечернего часа пик улица не сильно загружена. Секрет в том, что параллельно Ташкентской идёт улица Некрасова, по которой движется весь транзитный транспорт, идущий через город в напралении Ярославля или Москвы.

Мы подходим к очередной остановке на линии. Она называется "Предприятие "Электро"" по названию завода, расположенного рядом.

Специально для того, чтобы запечатлеть троллейбус на фоне предприятия, давшего название остановке, переходим на противоположную сторону улицы. Полное название предприятия - ООО "Ивановское УПП "ЭЛЕКТРО" ВОС". Здесь занимаются производством светотехнической продукции, такой как светильники, розетки, выключатели. Аббревиатура ВОС расшифровывается как Всероссийское общество слепых, на заводе работают слабовидящие люди.

Возвращаемся на западную сторону улицы, по которой и шли. Вид назад на остановку "Предприятие "Электро"". В кадре троллейбус 425, прошедший КВР в начале 2010 года. Работает эта машина всегда по маршруту №4.

Вид с того же места, но вперёд. Троллейбусы стоят на следующей остановке - "ИЗТС". Перегон между остановками "Предприятие "Электро"" и "ИЗТС" небольшой, чуть меньше 300 метров.

Мы вновь перемещаемся на восточную сторону улицы. На предыдущем фото 425-й троллейбус объезжал сломавшийся 414-й. Хотя на улице не холодно, водитель решил, что замерзнет в ожидании техпомощи, поэтому штанги снимать не стал. Однако небольшие интервалы на 4 и 10 маршрутах не дают сидеть ему спокойно в кабине: то и дело приходится бегать снимать штанги, чтобы пропустить другие машины.

Снова 465-й. Троллейбус только что повернул с улицы Станкостроителей и подъезжает к остановке "ИЗТС" ходом в центр города. Остановка встречного направления находится за поворотом. Слева в кадре за деревьями находилась разворотное кольцо 5-го маршрута трамвая. Давайте посмотрим, что там теперь...

Собственно говоря ничего... Рельсы сняты, контактная сеть тоже. Мы с вами стоим в том месте, где вагоны останавливались для посадки/высадки пассажиров.

Возвращаемся к троллейбусной линии. Вот и обещанный третий поворот, здесь улица Ташкентская заканчивается, а троллейбус поворачивает на улицу Станкостроителей. Названа она так не случайно, ведь здесь расположен Ивановский завод тяжёлого станкостроения (ИЗТС).

Первоначально линия по улице Станкостроителей шла до улицы Некрасова, там было разворотное кольцо 7-го маршрута троллейбуса. Так было в 1973 году. В подтверждение тому сохранившиеся опоры КС. Закрытый участок полностью виден на фото. В 1975 году до ИЗТС был пущен трамвай, а троллейбусная линия повернула на Ташкентскую улицу.

Итак, мы вышли на улицу Станкостроителей. 395-й троллейбус следует на автовокзал, пойдём за ним и мы.

Троллейбус едет в центр, справа видна остановка "ИЗТС" в сторону автовокзала. Улица Станкостроителей выглядит неухоженной. Сейчас на всех центральных улицах и основных магистралях города наносят разметку, здесь же её нет. Кроме того мы видим грязные и разбитые обочины, не очень хорошее покрытие самой дороги. К сожалению, троллейбусная линия здесь тоже далеко не в лучшем техническом состоянии: половина опор КС покосилась в сторону дороги. КС, однако, натянута хорошо, скорость развивать можно.

Троллейбус 456-й 10-го маршрута едет в сторону автовокзала. Сзади на фоне - территория ИЗТС. Впереди видны "московские дома" на Лежневской улице.

Подходим к автовокзалу, оглядываемся назад. Перед нами участок линии по улице Станкостроителей между двумя остановками "Автовокзал" и "ИЗТС". Ничего примечательного здесь нет: две высотки, за ними городская больница №8. Так как окружной дороги в Иванове нет, движение транзитного транспорта осуществляется через город по определенным улицам. Улица Станкостроителей является одной из них. В советское время было построено подобие окружной дороги, соединяющей улицу Станкостроителей с районом Рабочего посёлка. Однако построена она была так "качественно", что большегрузные фуры её вскоре разбили и движение там стало невозможно. Пока до восстановления дело не дошло.

Вид с того же места, но вперёд. На остановке "Автовокзал" встретились два новеньких ЛИАЗа. Троллейбус 482 следует по 3-му маршруту и уезжает от нас, навстречу едет 484-й троллейбус 10-го маршрута. Как видим, остановки встречных направлений расположены практически напротив друг друга. Весь комплекс автовокзала расположен слева. Пятиэтажный дом, видный вдали, находится на Лежневской улице, так что мы практически пришли.

Троллейбус 444-й въезжает на улицу Станкостроителей и начинает движение по всей линии, которую мы сегодня с вами посмотрели. А мы же достигли своей цели: впереди видно круговое движение на перекрёстке с Лежневской улицей. На кольце 3 и 10 маршруты расходятся, тройка идёт прямо на проспект Строителей, а 10-ка поворачивает направо, на Лежневскую. В обратном направлении маршруты 4 и 10, наоборот, встречаются. А наша прогулка по длинной линии, проходящей сразу по четырем улицам Иванова, заканчивается. Спасибо за внимание!